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小型电动车初体验---奇瑞小蚂蚁eQ1
时间:2019-08-13

  大家好,我是海洋。前几天,我顶着40度的烈日去试驾了一下奇瑞的小蚂蚁eQ1,走着~~~

  说到小蚂蚁大家肯定都不陌生,它是共享汽车中的一员。刚到奇瑞新能源展厅的门口我看到一辆灰色的eQ1,乍一看还挺好看的。

  就外观而言,我觉得这种小型电动车必须要好看,不对~~是个车就应该好看。新款的eQ1在外观以及内饰方面基本沿用了上一代车型的造型设计,仅是在配置方面进行了调整。双色的车身更加时尚一点,不像共享汽车那种纯白的有点单调。双色的轮毂有点像四叶草的造型,这点我觉得还挺可爱的。

  黑色与橙色撞色的设计风格,配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏,中规中矩嘛,比宝骏E200的内饰好看一点,好歹有个大屏幕啊。

  中控屏是10英寸的竖屏,看起来挺大的,这个设计在很多共享汽车上都有。好处就是增加了科技感,但是eQ1的屏幕造型要是再圆润一点就和内饰更搭了。中控屏幕可以控制导航、蓝牙电话等等,还支持carlife映射。就是空调没有集成到中控屏上,虽然实体按键操作会简单一点,但是科技感上会大打折扣。

  动力上,搭载了一台最大功率为41马力(30千瓦)的永磁同步驱动电机,最大扭矩为120牛·米。在电池方面,搭载了一块电池额定容量为35kWh的锂动力电池,其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。

  充电方面,配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,香港六仺彩资料,在直流快充条件下充电30-50分钟可从30%充至80%,而在6.6kW充电机的交流慢充下,需要5-7个小时方可充满。

  这车开起来就是景区电瓶车的感觉,作为电动车起步自然不慢,到了5--60km/h左右,速度起来的就慢多了,最后我就80km/h在周围转了转,转弯半径没有我想象的那么小,但总体上来说还是很灵活的,停车也很方便。虽然eQ1是前后独立悬挂,但是轴距太短,所以路感还是有点颠。

  充电方面我没有试,但是我跟售后主管聊了一会儿,跟大家分享一下。奇瑞eQ1电池的供应商有很多,天津捷威、宁德时代、多氟多等。也就是说两台同生产线的电池供应商都有可能不同,电池的供应商不同,工艺和技术也不同,续航里程就会有一点点的偏差。

  但同时安全隐患会减小,就是鸡蛋不放在一个篮子里的道理,如果某一个供应商的电池出问题,那只要先暂停那个供应商的电池就好,不会大面积出现安全隐患。

  下面说说竞品,其实奇瑞eQ1欧拉R1宝骏E200这些车型比的最多的就是外观和内饰,大家在汽车网站上拉个对比就能看出,配置都是差不多的,你多个天窗,我多个真皮座椅。续航的线(补贴后7.18-7.98万元)的售价也会比奇瑞eQ1(补贴后:5.98-7.58万元)稍微高一点,这就看大家按照自己的需求去选择了。

  就像我视频里说的,这车就是代步用的,刚上班的用它作为一个过渡的车型,先开着,遮风挡雨的,等换车了再给自家老人当个买菜车。经常跑业务的会买来当做通勤车,不用挤地铁、等公交,停车也有优惠,用车成本也低。简单来说,这种车型的受众和共享电动车的受众比较重合,在大环境下还是相对比较小众的,不过大家可以去4s店或者租个共享车开开,因为它们确实有不一样的体验。

  Hello,我是传垚。性能车中,奔驰有AMG、宝马有M-power、奥迪有RS,这些字母分别代表BBA的最强性能。但此外各家还提供了更入门的性能版本,比如...[详细]

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