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比亚迪e1对比奇瑞eQ1 6万元纯电动汽车怎么选?
时间:2019-09-12

  引言:随着纯电动汽车逐年补贴退坡,入门级A00纯电动车型迎来了爆发期。一来相比传统高价车型,价格比较吸引人,通常主流车型在6万元起步,无论是自用还是占号都是绝佳的选择,二来空间够用、配置齐全且使用成本低,更容易被大众接受。通常消费者在购买时,不知道该从何做选择,我们通过价格、续航、性能、配置等多方面因素,从众多A00级别新能源车型中挑选出其中两款热门选手进行对比分析,分别为比亚迪e1和奇瑞eQ1,相信对你的购车会有不少帮助:

  目前,比亚迪e1一共推出了“进”“悦”“智”“耀”四款车型,5.99万-7.99万元(补贴后)的售价,5.99万-7.99万元(补贴后)的售价十分亲民,尽管国家政策对于新能源车型补贴大幅下调,但比亚迪e1依旧按照以前的补贴政策销售,可谓诚意十足。此外,0到50km/h加速时间需5.9秒,NEDC综合工况续航里程可达305公里;奇瑞eQ1同样是推出了2座/4座共计3款配置车型,5.98万-7.58万元(补贴后)的售价,0到50km/h加速时间需6秒,其NEDC综合工况续航里程达301km,两款车型无论是价格,还是动力续航堪称是针尖对麦芒。

  既然是一款为年轻人打造的入门级车型,那么在造型上自然少不了要讨年轻人的欢心。从外观造型来看,两款电动小车可以说是各有特色。

  比亚迪e1与比亚迪此前的经典车型具有颇多类似之处,想必能够让迪粉们感到亲切,而LED大灯配上双圆形日间行车灯,颜值和科技感大幅提升。而人送外号“小蚂蚁”的奇瑞eQ1的造型则更多了一丝硬朗之处,但依然没有摆脱燃油车的造型框架,全系卤素大灯缺乏亮点。

  内饰方面,比亚迪e1大面积采用仿搪塑工艺,看起来质感非常好,恰到好处的双色搭配让内饰既充满层次感又不至于太浮夸,搭载了DiLink智能网联系统的10.1英寸旋转式液晶中控屏和8英寸全液晶仪表盘让这款新车充满了科技感;相较而言,奇瑞eQ1的内饰则多采用硬塑料材质,质感和触感都表现得比较一般,同时仪表盘也采用单色调显示,无论是实用性还是视觉感都比较单调,好在中控台处也搭配的10英寸触摸屏,但仅竖屏操作体验并不是太友好,同时也不支持车联网功能,实用性有限。

  动力系统方面,比亚迪e1搭载一台最大功率45kW、最大扭矩110Nm的永磁同步电机,最高车速102km/h,0-50km/h加速时间5.9s,并搭载一块容量为32.2kWh的电池组,NEDC综合工况续航里程可达305km。六合开奖结果,官方还表示,车辆充电在直流快充条件下充电12分钟,续航里程可补充100km。

  奇瑞eQ1搭载的电机最大功率仅有30kW,相比较比亚迪e1来说,功率缩水了30%以上,这就意味着在加速性能上完全不在一个档次上,NEDC综合工况续航里程可达301km也略逊于比亚迪e1。

  众所周知,一套优秀的平台乃是造车的根本。作为新能源车企中毫无疑问的龙头,以科技为标签的比亚迪品牌拥有非常成熟的造车经验。比亚迪e1正是脱胎于e平台,该平台可以针对整车的不同车重和电机功率需求提供集成化生产平台和完整三电解决方案,正是这个平台赋予了比亚迪e1强大的产品力,使e1成为A00级别车型中高性价比、高性能、高品质的代名词。

  e系列车型均搭载比亚迪e平台,在这一理念下引申出“33111”概念,这一串看似神秘的代码也就代表了整个e平台的核心。比亚迪e1与自家“老大哥”共享“33111”技术。简单来讲就是把几大相关部件合为一体,让部件占用空间最小化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化。这也让出自该平台车型具有相同的技术本质,可根据不同车型来匹配不同的电机功率和电驱动策略。

  反观奇瑞eQ1,此前一直摆脱不了“油改电”的尴尬处境,不过最新一次的改款后,奇瑞终于有了自己纯电动平台LFS,但与比亚迪久经考验的e平台相比,奇瑞eQ1的平台劣势在短时间内还无法追赶。

  1、驾驶乐趣:通过动力参数可以看出,比亚迪e1(45kW)在总功率上比奇瑞eQ1(30kW)高出15kW,近50%幅度令两者在实际行驶中却有很明显的驾驶体验差别。

  实际驾驶来看,电动机功率出众的比亚迪e1,即使是在ECO模式下,轻踩油门也能感受到轻盈的起步,不会出现像小排量燃油车那样起步肉的感觉。超车时只需切换到运动模式,推背感随之而来,即便是新手也能很好的驾驭。比亚迪e1舒适与运动性兼容的调校思维,在经过凹凸不平的路面时,底盘有着出色的滤震效果,整体晃动不大非常舒适。

  反观奇瑞eQ1,虽然也配有SPORT运动模式,但在仅30kW的孱弱电动机动力下,即便是在运动模式下加速感也略显不足,毕竟相比比亚迪e1功率差距还是很明显的,当然正常驾驶是没有问题,可对于超车并线等驾驶行为,还是令驾驶者的驾驶信心显得力不从心。

  2、乘坐便捷:两台车均可满足日常家用需求,但比亚迪e1拥有更长的车身轴距,相比较而言,空间更加宽敞且采用4门设计。如此来看,仅采用了2门设计的奇瑞eQ1就存在非常大的问题,本来就轴距不大,2门设计更加弱化了后排的体验和使用,特别是上下车十分困难,整体实用性相比比亚迪e1大打折扣。

  通过对比,我们对于比亚迪e1与奇瑞eQ1这两款车型都拥有了非常深入的了解。相比而言,比亚迪e1有着显而易见的优势:配备了丰富的多媒体配置,以及全液晶仪表盘;不到6万元的起售价,有着比同级别其它车型更低的入手门槛,更重要的是比亚迪e1拥有比亚迪成熟的“三电”核心技术,有着很强的市场竞争力;而奇瑞eQ1无论是在性能续航还是配置和乘车舒适性上都略逊一筹。




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